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在今天举行的欧盟代表团新闻会上

来源:http://www.52tieba.com 作者: 发表时间 : 2018-03-29 09:11 浏览 :

从公布征收航空碳税的决定开始,欧盟便遭到围攻。中国、美国、俄罗斯、印度等多个国家和航空业界都表示强烈反对,一些国家和组织纷纷提起诉讼。

在德班气候峰会上,77国集团+中国和基础四国在发言时均表示,欧盟将国际航空排放纳入排放交易体系,违反了《联合国气候变化框架公约》的原则和规定,将损害国际社会合作应对气候变化的努力。

深受债务危机困扰的欧盟,决定冒天下之大不韪,在征收航空碳税问题上一条道走到黑。

但欧盟看来心意已决。在今天举行的欧盟代表团新闻会上,梅茨格说,征收航空碳税的决定是基于欧盟区域内法规,即国内法而作出,不管如何,欧盟都会执行。

欧盟称,征收航空碳税是为了减少排放,应对气候变化。但航空业人士说,航空业每年运送超过20亿人次,承担着国际贸易总价值35%的货物运输和中转,创造了3300万个就业机会,但其排放仅占全球碳排放量的3%。

但欧盟的这一决定让很多国家很受伤。据中航协秘书长魏振中预计,2012年,中国航空公司因为此项措施就将增加8亿元人民币成本,到2020年时则将增至30亿元。

业内人士预估,一旦航空碳税开始征收,仅2012年欧盟就可收获12亿美元资金。对于目前很差钱的欧盟来说,这是笔不小的收入。

30日在此间举行的联合国气候变化峰会上,欧盟气候谈判代表梅茨格重申,将航空业纳入碳排放交易体系的决定不可更改。这意味着,自2012年1月1日起,所有降落在欧盟机场的航班,均要留下绿色买路钱。

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